В России производят легковые автомобили более 20 брендов, собирают больше 50 моделей. Более 142 тыс. автомобилей было произведено на перезапущенных после ухода зарубежных инвесторов заводах. Отечественные автопроизводители обладают мощностями и ресурсами закрыть спрос на внутреннем рынке РФ.

Утилизационный сбор взимается при покупке или ввозе автомобиля в Россию. Эти средства будут направлены на модернизацию производства автомобилей, проекты по улучшению экологии или развитие общественного транспорта. Ранее Минпромторг подготовил проект постановления правительства РФ, согласно которому с 1 ноября 2025 расчет утильсбора для легковых автомобилей (категория М1) будет включать новый показатель — базовая ставка станет зависеть от типа и объема двигателя, а мощность — влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале. Минпромторг предложил изменить принцип расчета утильсбора для легковых машин. Предлагаемые изменения в механизме расчета утилизационного сбора не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в России. Авто класса люкс будут облагаться утильсбором до 10 млн руб. к 2030 году, с учетом инфляции его доля в цене авто будет меньше.

Для дополнительной поддержки многодетных семей в мае 2025 года была возобновлена подпрограмма «Семейный автомобиль», по которой можно получить скидку в 10% на покупку отечественных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

В настоящее время идет процесс актуализации мер господдержки для предприятий автомобильной промышленности, предстоит сформировать для основных сегментов автотранспортных средств. Показатели эффективности для каждой меры поддержки будут закреплены в госпрограмме «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности». Свои предложения уполномоченные министерства должны представить к концу ноября.

«Российский автопром демонстрирует восстановление и развитие, несмотря на уход зарубежных инвесторов. Отечественные производители обладают достаточными мощностями для удовлетворения внутреннего спроса. Изменение принципа расчета утилизационного сбора, нацеленное на поддержку модернизации производства и улучшение экологии, не повлияет на доступность массовых автомобилей, но увеличит нагрузку на премиум-сегмент. Возобновление подпрограммы “Семейный автомобиль” оказывает дополнительную поддержку многодетным семьям. Актуализация мер господдержки и закрепление показателей эффективности в госпрограмме будут способствовать дальнейшему развитию и повышению конкурентоспособности российской автомобильной промышленности», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

В первой половине 2025 года количество автомобилей российских марок, застрахованных по каско в Совкомбанк Страхование, выросло на 14% по сравнению с первой половиной 2024 года. Также по итогам продаж доля российских марок в портфеле компании увеличилась на 2 п.п. с 16% до 18%.

Лидерами роста по оформлению каско стали:

• Xcite — рост в 17 раз
• Москвич — рост в 3 раза
• Lada — рост в 2 раза
• ГАЗ — рост в 2 раза
• УАЗ — рост в 1,6 раза

При этом самыми популярными марками машин, которые страхуют россияне, остаются: Lada, Chery, Geely.

«Мы видим, как отечественные бренды усиливают свои позиции на рынке — по итогам прошлого года АВТОВАЗ увеличил производство автомобилей на 40%, объемы производства LADA на тольяттинской площадке стали рекордными за последние десять лет, также появляются новые игроки. Увеличивается поток клиентов и это влияет на портфель компании», — поясняют в Совкомбанк Страхование.

При этом россияне стали чаще оформлять страховые полисы по полной стоимости без использования франшизы. Доля новых полисов каско для российских автомобилей с франшизой снизилась на 5%.

Клиенты для отечественных авто оформляют как стандартные риски (ущерб в результате ДТП и проч.), так и полисы с полным покрытием, при этом Lada, ГАЗ и УАЗ чаще других российских автомобилей страхуют от угона, а владельцы Lada стали лидерами по оформлению дополнительного риска «возмещение полной стоимости».

В августе 2025 года Совкомбанк Страхование урегулировала страховой случай по каско, связанный со столкновением машины марки Lexus и дикого кабана. Сумма выплаты составила 3,6 млн рублей.

Инцидент произошел в Ростове-на-Дону в вечернее время на проселочной дороге в лесной местности. Внезапно на дорогу выбежал крупный кабан, при этом водитель выбрал небезопасную скорость и в условиях плохой видимости не успел среагировать, после чего совершил столкновение с диким животным весом в несколько сотен килограммов. В результате столкновения пострадавших нет, кабан скрылся в лесу. Однако Lexus получил значительные повреждения решетки радиатора, переднего бампера, капота и других элементов автомобиля.

После изучения обстоятельств происшествия и проведения экспертной оценки ущерба автомобиль был признан тотально поврежденным и не подлежал ремонту. Совкомбанк Страхование произвела выплату по договору каско в размере 3,6 млн рублей.

В целом за 2025 год компания урегулировала более 3 тыс. страховых случаев (+37% к 2024), связанных с повреждением автомобилей в результате наездов на предметы, животных или людей. Общий объем выплат с начала года по таким инцидентам составил 1 млрд рублей (+74% к 2024). Средняя выплата по данному риску в 2025 году составила 260 тыс. рублей (+27% к 2024).

За август 2025 года Совкомбанк Страхование урегулировала более 3 тыс. случаев по каско на общую сумму 693,9 млн рублей. Средняя выплата составила 229 тыс. рублей (+11% к средней выплате за август 2024 года).

В 99% случаев урегулирования убытков по полисам каско возмещение осуществлялось в форме оплаты стоимости ремонта. В 62 случаях было зафиксировано тотальное повреждение транспортных средств вследствие ДТП или иных причин — по таким страховым событиям выплаты производились в денежной форме. Общий объем страховых выплат по случаям тотальной гибели автомобилей за месяц составил более 190 млн рублей.

Самой частой причиной повреждения автомобилей остается ДТП — 88% случаев, на втором месте — убытки, полученные из-за противоправных действий третьих лиц (9%), на третьем — падение инородных предметов (1%). Остальные случаи касались падения предметов на машины, возгорания, повреждения животными и других рисков.

Чаще всего ДТП происходили из-за погодных условий, нарушений ПДД. Машины в таких случаях получали повреждения из-за:

• Предметов, вылетевших из-под колес — 44%
• Столкновения с другим ТС — 31%
• Наезда на предметы, животных, людей — 18%
• Наезда на припаркованное ТС — 6%
• Опрокидывания/падения ТС — 1%

По риску «Противоправные действия третьих лиц» все случаи касались действий вандалов — механического повреждения.

Что касается риска «Падение инородных предметов», ущерб был получен из-за падения:

• Деревьев, снега, льда — 46%
• Бытовых предметов — 27%
• Летательных аппаратов, частей зданий, сооружений — 27%

В топ-5 марок машин, по которым чаще всего производились выплаты по каско в августе, вошли:

• Chery — 7%
• Exeed — 2%
• Changan — 2%
• Lada — 2%
• Mercedes-Benz — 2%

Данные УО на 23.09.2025