Так, в Рязани «Завод точного литья» запустил новый цех механической обработки литейной продукции — комплектующих для вагонов метро, электропоездов, магистральных и маневровых тепловозов.

Специалисты научного института «Роснефти» в Уфе совместно со специалистами «Башнефти» разработали инновационный ИТ-инструмент «Гидродинамические исследования в режиме реального времени» («Онлайн-ГДИС»).

«Реализация проекта «Онлайн-ГДИС» позволяет значительно улучшить точность прогнозирования показателей добычи нефти и обеспечить более эффективное управление месторождениями. Инновационный инструмент предоставляет возможность оперативного анализа данных, что помогает в принятии решений по оптимизации технологических процессов. Внедрение таких технологий способствует снижению эксплуатационных затрат и повышению производительности, что является ключевым фактором для повышения конкурентоспособности российской нефтяной отрасли на мировом рынке», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов. 

В России до 2030 года должно быть введено порядка 50-60 газовых турбин отечественного производства, суммарной мощностью 7 ГВт. Об этом заявил замминистр энергетики Евгений Грабчак на круглом столе Комитета по энергетике посвященному вопросам энергетического машиностроения и достижения технологического лидерства.

С начала текущего года потребление электроэнергии в стране выросло более чем на 3,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В текущем отопительном сезоне 2024 — 2025 гг. прогнозируется аналогичная динамика порядка 3,3%, сообщает пресс-служба Минэнерго РФ.

Евгений Грабчак отметил, что на горизонте планирования СиПР в период с 2025 до 2030 года должно быть введено порядка 50-60 газовых турбин отечественного производства суммарной мощностью около 7 ГВт. На оставшемся горизонте планирования Генеральной схемы в период с 2031 по 2042 годы должно быть введено 14,3 ГВт новых ТЭС на газовом топливе.

Кроме того, в период с 2031 по 2042 годы планируемый объем модернизации генерирующего оборудования ТЭС на газовом топливе составит 38 ГВт, из которых порядка 17,6 ГВт — газовые турбины. Таким образом, потенциальный спрос на них, в рамках указанного периода, составит до 27 ГВт или более 2 ГВт в год, сообщает источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления –филиала РАНХиГС Анастасия Власова, разработка и внедрение отечественных газовых турбин является одним из важных шагов в направлении энергетической самостоятельности России. Важность заключается в улучшении технических характеристик турбин и снижении их себестоимости за счет локализации производства. Реализация поставленных планов по массовому введению отечественных турбин не только удовлетворит внутренние потребности в электроэнергии, но и поспособствует укреплению позиций России на глобальной энергетической арене.

В России наблюдается активное развитие промышленности. За период с января по октябрь текущего года объем промышленного производства вырос на 4,4 % в сравнении с аналогичным периодом 2023 г.

Активно при этом развивается авиастроение. Так, создание отечественного оборудования для производства авиадвигателей объединит более 80 профильных предприятий и более 15 вузов.

На сегодняшний день в России реализуется программа импортозамещения в авиационной отрасли с финансированием на уровне порядка 40 млрд руб. в год. Программа предусматривает комплекс мероприятий, направленных на модернизацию производств и инженерных центров, создание перспективных двигателей и подготовку соответствующих кадров. И результативность данных мер на лицо.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех уже продемонстрировал новую модификацию вертолета Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Вертолет может доставлять пассажиров в самые отдаленные точки. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром».

Иркутский авиазавод (ИАЗ) продолжает модернизацию своих цехов под обеспечение серийного выпуска пассажирских авиалайнеров МС-21 – до 36 машин в год.

Кроме того, в разработке находится новый сверхзвуковой пассажирский лайнер дальностью до 7500 км. Также упоминается «зеленый» самолет с двигателями с открытым ротором, который позволит экономить до 15% топлива. В малой авиации ведутся исследования по созданию реактивного самолета для бизнес-перелетов и летательные аппараты вертикального взлета и посадки (VTOL) для полётов внутри городов.

По мнению эксперта кафедры менеджмента и управления персоналом Среднерусского института управления - филиала РАНХиГС Натальи Захаркиной, достижения авиационно-строительного сектора еще раз демонстрируют наращивание производственного потенциала и укрепление технологического суверенитета нашей страны. Бесспорно, трудности в отрасли есть, однако выбранная траектория реализации мер по развитию авиационной отрасли позволит выполнить поручение президента РФ – «к 2030г. нарастить долю самолетов отечественного производства в парках российских авиакомпаний минимум до 50%».