Россия активно осваивает космос, развивая собственную космическую программу. Кроме того, идет укрепление сотрудничества с международными партнерами и внедряются передовые технологии. Одно из ключевых решений — разработка Российской орбитальной станции (РОС).

Еще одним важным событием стало подписание соглашения о сотрудничестве между Социальным фондом России и госкорпорацией «Роскосмос». Оно направлено на улучшение условий пенсионного обеспечения сотрудников ракетно-космической отрасли, включая космонавтов и летчиков-испытателей. Партнерство предполагает создание рабочих групп, разработку электронных сервисов и просвещение работников о пенсионных правах и социальных гарантиях.

Искусственный интеллект играет важную роль в подготовке новых кадров для освоения космоса. Глава Роскосмоса Дмитрий Баканов подчеркнул, что ИИ будет использоваться для анализа физических и медицинских показателей кандидатов в космонавты. Уже запущенный на борт Международной космической станции нейросетевой помощник поможет экипажу справляться с повседневными задачами и научными экспериментами.

Как отметил кандидат исторических наук, доцент кафедры истории, политологии и государственной службы Среднерусского института управления – филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации Олег Ноздрин, развитие собственной космической программы является важным свидетельством успехов страны, являющейся одним из лидеров научно-технического прогресса.

5 декабря 2025 года Правительство Российской Федерации во главе с Председателем Михаилом Мишустиным подписало распоряжение о дополнительном финансировании в размере 278,5 млн рублей на программу субсидирования авиаперевозок для пассажиров льготных категорий из удалённых и труднодоступных населённых пунктов.

Данное решение позволит обеспечить авиабилетами по льготным тарифам не менее 35 тысяч человек до конца 2025 года. Программа является важным инструментом обеспечения транспортной доступности и охватывает 82 авиамаршрута в ключевые города страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск и Екатеринбург.

Правом на перелёт по специальным тарифам обладают:

– граждане младше 23 лет,

– женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет,

– инвалиды i группы и дети-инвалиды,

– члены многодетных семей.

Это уже второе значительное пополнение программы за последние месяцы: в ноябре 2025 года на аналогичные цели было выделено более 1,7 млрд рублей. Таким образом, общий объём финансирования программы с учётом нового решения превысит 2 млрд рублей к концу года.

Программа субсидирования действует с 2018 года и является долгосрочным инструментом социальной политики, направленным на поддержку граждан, проживающих в отдалённых регионах страны.

«Подобные решения — это не просто социальная поддержка, это инвестиция в человеческий капитал и единство экономического пространства страны, — комментирует Евгения Симонова, эксперт кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС. — Обеспечение транспортной связанности, особенно в условиях цифровизации всех сфер жизни, остаётся фундаментальной задачей. В то время как бизнес и государство активно внедряют искусственный интеллект и стремятся к оптимизации процессов, ценность человеческого потенциала и доступности услуг для каждого гражданина только возрастает. Этот шаг Правительства гармонично сочетает технологический прогресс и устойчивое социальное развитие».

Органы государственной власти совершенствуют меры поддержки населения в соответствии с актуальными изменениям. Президент России Владимир Путин лично ответит на вопросы жителей страны 19 декабря в 12:00 по московскому времени. Вопросы поддержки семей с детьми, ветеранов СВО, пенсионеров и молодежи будут в числе приоритетных.

На портале Госуслуг создан каталог жизненных ситуаций для граждан, который помогает оперативно обратиться за поддержкой по любому направлению. Так, например, в рамках жизненной ситуации «Выход на пенсию» на портале госуслуг появилась возможность оформить электронное свидетельство пенсионера. Цифровой документ можно использовать для подтверждения статуса пенсионера, получения льгот и скидок, например в аптеках и музеях.

В 2025 году Социальный фонд начал автоматически устанавливать надбавку к пенсии инвалидов первой группы. Новый порядок также предусматривает ежегодную индексацию доплаты за уход вместе с пенсией, она была проиндексирована на 9,5%.

Соцфонд за день принял 7,3 тысячи заявлений на перерасчет пенсии от мам с пятью и более детьми. Большинство заявлений на пересмотр выплат поступило в результате проактивной работы с многодетными мамами.

Согласно кандидату исторических наук, доценту кафедры истории, политологии и государственной политики Среднерусского института управления – филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации Олегу Ноздрину, совершенствование мер поддержки населения в соответствии с актуальными изменениями выглядит весьма перспективно.

Правительство направит около 280 млн рублей на поддержку льготных авиаперевозок. До конца 2025 года на возмещение затрат авиакомпаний, осуществляющих авиаперевозки из удаленных и труднодоступных населенных пунктов, будет дополнительно направлено 278,5 млн рублей.

Решение позволит профинансировать перевозку не менее 35 тыс. человек. Программа субсидирования авиаперевозок льготников была запущена в 2018 году. Она охватывает 82 маршрута и включает перелеты в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Омск, Новосибирск, Екатеринбург и другие города России. Право на билеты по спецтарифам имеют в том числе граждане младше 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды I группы, дети-инвалиды, а также многодетные семьи.

По мнению эксперта кафедры конституционного, административного и уголовного права Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Натальи Гончарук в России сложилась достаточно масштабная практика субсидирования региональных авиаперевозок. При этом цели субсидирования отличаются – это как поддержка изолированных территорий, так и развитие туризма, повышение связанности территорий, чтобы перелеты происходили не через Москву, а непосредственно между городами. В результате, по данным Минтранса за 6 лет число субсидируемых авиасообщений выросло в 1,5 раза, втрое увеличилось количество льготных пассажиров, по прогнозам количество таких пассажиров может приближаться к 4 млн человек по итогам года, продолжает эксперт.

Половина маршрутов без субсидий вовсе могли бы закрыться из-за низкой рентабельности. Необходимо тщательное экспертное и общественное обсуждение для выбора именно тех маршрутов, которым должна предоставляться существенная субсидия в первую очередь. С другой стороны, возможно повышение гибкости субсидий с точки зрения учета сезонных колебаний спроса. Еще одно возможное направление – развитие субсидирования перелетов не между регионами, а внутри региона.

По данным опроса, 58% респондентов больше всего опасаются непредвиденных трат на лечение, диагностику или реабилитацию. Этот показатель оказался значительно выше, чем страх снижения дохода (44%) или потери работы (32%). Эксперты отмечают, что россияне воспринимают здоровье как самый непредсказуемый и самый дорогой источник расходов.

Среди других значимых финансовых тревог – высокая стоимость бытовых поломок и ремонтных работ. Так, 37% участников опроса признались, что переживают из-за возможного выхода из строя крупной техники или автомобиля. Еще 29% боятся внезапного роста обязательных платежей – коммунальных услуг, содержания жилья или регулярных сервисных расходов.

Часть страхов связана и с долгосрочными финансовыми обязательствами. Около 26% россиян боятся, что в случае ухудшения экономической ситуации им будет сложнее обслуживать кредиты или ипотеку. При этом 21% признались, что опасаются не самого долга, а риска «зависнуть» на текущем уровне дохода, не имея возможности сформировать подушку безопасности.

Для 18% респондентов главным страхом оказалось не ухудшение материального положения, а потеря контроля над собственным бюджетом – ситуация, когда приходится занимать деньги или полностью сокращать личные траты. По словам участников опроса, это воспринимается как «потеря самостоятельности» и вызывает больше эмоционального дискомфорта, чем фактические расходы.

При этом небольшая группа опрошенных – около 2% – призналась, что их главный финансовый страх связан не с экономикой, а с… предстоящими праздниками. Они ожидают, что траты на подарки, поездки и организацию мероприятий станут для бюджета более ощутимыми, чем любые другие непредвиденные расходы.

В опросе приняли участие 1 124 человека из различных регионов России. Часть вопросов предполагала множественный выбор.