Российская энергетика — фундамент нового экономического прорыва. Формирование экономики предложения, модернизация и роботизация производств, развитие цифровых сервисов — всё это требует дополнительных энергоресурсов, и набранный темп развития энергетики обеспечивает растущие потребности.

Идет модернизация объектов энергетики в регионах России, в том числе реализации проектов в рамках инвестиционной программы Русгидро на 2025–2029 годы. Гидроэлектростанции становятся центрами развития отдалённых населённых пунктов и целых регионов. Проекты «РусГидро» открывают новые возможности для многих регионов.

Правительство России держит на контроле цены на бензин, в ручном режиме балансирует поступление топлива на рынок, чтобы удовлетворить повышенный спрос потребителей в летний период и первые месяцы осени. Предстоит обеспечить его равномерную реализацию на бирже, а также не допускать закупок товара на бирже нефтяными компаниями друг у друга.

Началась подготовка к Российской энергетической неделе, которая пройдет с 15 по 17 октября в Москве. Форум продемонстрирует последние достижения отечественного ТЭК. Оргкомитет активно работает над привлечением иностранных участников, особенно из стран Азии, Африки и Арабского мира.

“Российская энергетика является ключевым фактором для нового экономического прорыва, обеспечивая растущие потребности в энергоресурсах, необходимые для модернизации, роботизации и развития цифровых сервисов. Модернизация объектов энергетики в регионах, особенно проекты “РусГидро”, способствуют развитию отдаленных населенных пунктов и целых регионов”, – считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Создание современного торгового флота в числе ключевых задач России. Предстоит запустить новые мощности для строительства крупнотоннажных кораблей, а также освоить выпуск крупных танкеров для перевозки СПГ, включая корабли высокого ледового класса. Своевременное и полноценное обновление морской группировки — важнейшее условие повышения уровня обеспеченности экспортных перевозок национальным флотом для нивелирования рисков частичной потери рынков, особенно в сегменте углеводородов. Уже сейчас свыше 30 российских предприятий выпускают около сотни видов критически важного оборудования для кораблей.

Выход новейших ледоколов обеспечит круглогодичную навигацию по «Трансарктическогому транспортному коридору» (ТТК, Большой Севморпуть), он включает маршрут Санкт-Петербург — Калининград — Мурманск — Архангельск — Владивосток. Ориентир грузопотока более 100 млн тонн к 2030 году. На ТТК уже работает 30 судов высокого арктического класса, дополнительная потребность оценивается на уровне не менее 67 судов различных типов. Порт Диксон может стать одним из опорных пунктов ТТК, поэтому предстоит обеспечить его модернизацию и построить новые терминалы. В перспективе до 2040 года на ТТК будет сформирована концепция караванной модели судоходства по расписанию с учетом появления восточной группировки ледоколов. С 31 июля по 1 августа в Архангельске пройдет форум «Арктика — регионы», который объединит более 1,5 тыс. делегатов из разных городов России.

“Создание современного торгового флота является ключевой задачей для России. Развитие российского производства критически важного судового оборудования способствует укреплению независимости и конкурентоспособности отечественного флота. Обеспечение круглогодичной навигации по Трансарктическому транспортному коридору (ТТК) с помощью новейших ледоколов позволит существенно увеличить грузопоток между европейской и азиатской частями России, что даст толчок развитию арктических регионов и создаст новые возможности для бизнеса. Модернизация портовой инфраструктуры, в частности, порта Диксон, и формирование караванной модели судоходства на ТТК, повысят эффективность и безопасность грузоперевозок, что в конечном итоге принесет пользу всей стране”, – считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Правительство РФ актуализирует стратегию развития автопрома, усиливая поддержку отечественных производителей для укрепления технологического суверенитета. Принимаются меры для расширения производственных мощностей, увеличения выпуска отечественного автотранспорта и создания современной экосистемы вокруг отрасли, включая льготное финансирование и поддержку локализации производства. Благодаря государственной поддержке в прошлом году запущены новые производственные площадки и значительно увеличен выпуск автомобилей, включая коммерческий транспорт и электромобили.

“Актуализация Стратегии развития автомобильной промышленности с учетом совершенствования мер поддержки отечественных производителей является критически важной для укрепления технологического суверенитета России. Расширение промышленных мощностей, увеличение выпуска отечественного автотранспорта и формирование современной экосистемы вокруг автомобильной сферы способствуют развитию экономики и созданию новых рабочих мест. Поддержка, оказываемая правительством, включая льготные займы, средства федерального проекта и помощь предприятиям в локализации, роботизации и автоматизации производства, стимулирует использование отечественных комплектующих и технологий. Рост выпуска новых автомобилей, в том числе коммерческого транспорта и электромобилей, благодаря государственной поддержке, обеспечивает потребности как частных лиц, так и бизнеса, что в конечном итоге способствует повышению уровня жизни населения и развитию страны”, – считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.