Музыкальные события и истории


28.02.2024

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о создании инфраструктуры для северного завоза

Утверждён перечень объектов, которые составят опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза.

Распоряжение об этом подписал председатель правительства Михаил Мишустин.

 

В перечень вошли федеральные и местные автодороги, аэропорты, железнодорожные станции, морские и речные порты в 23 регионах страны. Это республики Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Саха (Якутия) и Тыва, Забайкальский, Камчатский, Красноярский, Пермский, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Архангельская, Иркутская, Магаданская, Мурманская, Омская, Сахалинская и Тюменская области, а также Ненецкий, Ханты-Мансийский и Чукотский автономные округа.

 

Как отметил доцент кафедры правоведения Президентской академии в Санкт-Петербурге Алексей Глушаков, правительство России продолжает работу по созданию условий для бесперебойного обеспечения продуктами и товарами первой необходимости жителей Крайнего Севера и приравненных к нему местностей.


«В рамках этой работы был утвержден перечень объектов, опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза включающей в себя различные объекты, такие как порты, аэропорты, железнодорожные станции, автомобильные дороги и другие. Эти объекты будут использоваться для доставки продуктов и товаров первой необходимости в отдаленные районы регионов.


Утверждение перечня объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза является важнейшим шагом в обеспечении бесперебойного снабжения жителей Крайнего Севера и приравненных к нему местностей продуктами и товарами первой необходимости. Это позволит улучшить качество жизни людей, населяющих эти районы, и обеспечить им полный доступ к необходимым товарам и услугам», – сказал эксперт.



16.02.2024

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о реализации транспортной стратегии

Россия ставит цель - удвоить к 2030 году общую мощность морских портов Арктического бассейна. Если в прошлом году она составила 123 миллиона тонн, то к концу десятилетия должна выйти на уровень 252 миллионов тонн, в том числе за счет строительства новых терминалов, расширения железнодорожных подходов.

 

Как отметил президент России Владимир Путин, на территории Дальнего Востока работают важнейшие стратегические предприятия, морские порты и железные дороги. За 10 лет грузооборот дальневосточных морских портов увеличился в 1,6 раза.

 

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, правительство Российской Федерации активно работает над реализацией транспортной стратегии и развитием логистической инфраструктуры. Меры направлены на обеспечение эффективности и конкурентоспособности транспортной системы страны, улучшение качества и доступности транспортных услуг, а также стимулирование экономического развития регионов.

 

«В рамках транспортной стратегии России проводятся работы по модернизации и развитию всех видов транспорта - автомобильного, железнодорожного, морского, речного и воздушного. Важное место отводится развитию транспортной логистики и созданию логистических центров, которые способствуют оптимизации грузоперевозок и улучшению качества логистических услуг. Также правительство активно поддерживает инвестиционные проекты в области транспорта и логистики, включая строительство новых дорог, расширение и модернизацию портов, аэропортов и железнодорожных узлов, а также развитие мультимодальных транспортных коридоров. Важным аспектом развития логистической инфраструктуры является также создание электронных систем управления грузоперевозками, которые позволяют оптимизировать процессы доставки и улучшить контроль над перевозками. Все эти меры направлены на развитие транспортной системы России, повышение ее эффективности и конкурентоспособности, а также на улучшение условий для бизнеса и жителей страны», - сказала эксперт.



01.02.2024

«НДВ Супермаркет Недвижимости»: самое бюджетное жилье в пешей доступности от метро стоит 7,4 млн руб.

По данным департамента аналитики и консалтинга «НДВ Супермаркет Недвижимости», доля жилых комплексов, расположенных на расстоянии до 500 м до метро, МЦК, МЦД и БКЛ составляет 11% от общего количества предложения на первичном рынке жилья в границах старой Москвы.

В пешей доступности от станций в комфорт- и бизнес-классе в реализации находится 3,7 тыс. кв. м в 35 проектах, из которых большая часть приходится на проекты бизнес-класса – 21 проект.

Самые бюджетные варианты квартир и апартаментов комфорт-класса, расположенные до 500 метров, можно найти со станциями Аннино, Волгоградский проспект, Стахановская, Спартак, Бульвар Рокоссовского, Водный стадион, Селигерская, Стахановская, Озерная и Верхние Лихоборы. В основном это лоты площадью от 23 до 37 кв. м стоимостью от 7,4 до 15,5 млн руб. Так, на первом месте по стоимости в пешей доступности от метро расположен лот за 7,4 млн руб. Это апартаменты без отделки площадью 23,4 кв. м рядом с метро Аннино (район Чертаново Южное) и сроком сдачи в 4 квартале 2025 г. На втором месте – апартаменты без отделки площадью 26,5 кв. м и сроком сдачи во 2 квартале 2024 г. рядом с метро Волгоградский проспект (район Южнопортовый) за 7,5 млн руб. Замыкает тройку – квартира площадью 25 кв. м со сроком сдачи во 2 квартале 2025 г. недалеко от Стахановской станции и стоимостью 9,7 млн руб.

В бизнес-классе стоимость доступных лотов рядом с метро начинается от 9,9 млн. руб. и достигает 17,7 млн руб. Лоты расположены у станций Марьина роща, Бутырская, Мичуринский проспект, Красносельская, Кунцевская, Академическая, Электрозаводская, Нагатинская, Нагорная и Преображенская площадь. Минимальная стоимость отмечается у метро Марьина Роща. Это студия площадью 24,7 кв. м с отделкой и мебелью, расположенная в комплексе-апартаментов в пяти минутах от станции. В шаговой доступности (до 500 метров) в бизнес-классе также можно приобрести апартаменты площадью 22,8 кв. м рядом с метро Бутырская за 11,2 млн руб. и квартиру площадью 22,3 кв. м у метро Мичуринский проспект, стоимость которой составляет 11,9 млн руб. 

30.01.2024

«НДВ Супермаркет Недвижимости»: в каждой третьей новостройке бизнес-класса предусмотрены зарядные станции для электромобилей

По данным департамента аналитики и консалтинга «НДВ Супермаркет Недвижимости», на первичном рынке квартир бизнес-класса в границах старой Москвы в реализации находится 1,1 млн кв. м в 128 проектах. В 47 проектах бизнес-класса установлены зарядные станции для электромобилей, что составляет 36,7% от общего количества проектов бизнес-класса. Из них 37 проектов с квартирами (78,7%), 7 – с апартаментами (14,9%) и 3 проекта смешанного формата (6,4%).

Половина проектов с зарядными станциями расположены в трех округах: ЮАО (19,1%), ЗАО (17%) и СВАО (14,9%). Меньше всего комплексов, где можно зарядить электромобиль, в ВАО – 4,3%.

Средневзвешенная цена квадратного метра в жилых комплексах с зарядными станциями составляет 470,8 тыс. руб. Самое доступная стоимость «квадрата» в ВАО – 355,7 тыс. руб., самая дорогая – в ЦАО – 594,9 тыс. руб. Средняя цена лота в проектах с наличием зарядных станций для электромобилей составляет 28,4 млн руб. При этом минимальная средняя стоимость лота зафиксирована в ЮЗАО и составляет 22,3 млн руб., максимальная – в ЦАО – 38,3 млн руб.

Комментирует Татьяна Подкидышева, исполнительный директор «НДВ Супермаркет Недвижимости»: «Популярность электромобилей в России увеличивается с каждым годом. Только в 2023 году продажи выросли почти в пять раз. Расширяется инфраструктура для оснащения городов зарядными станциями. Застройщики заинтересованы в развитии новых сервисов, которые отвечают на современные запросы потенциальных покупателей и жителей. Так, в каждой третьей новостройке бизнес-класса уже предусмотрены зарядные станции. В перспективе это количество будет только расти».

18.10.2023

Родители ответили, с какого возраста отпускают ребенка одного в общественный транспорт

Filed under: Общество — Tags: , , — prsupport @ 11:34 am

Более половины респондентов — 56% — ответили, что это автобус. Его высоко оценили за современность и удобное расписание. На втором месте по безопасности, по мнению родителей, находится трамвай — минимум ДТП и понятные маршруты. За этот вариант проголосовало около 33% опрошенных. Тройку лидеров замыкает троллейбус — 24% голосов.


Опрос показал, что городской транспорт востребован у школьников. Так, 30% родителей ответили, что их ребенок пользуется общественным транспортом несколько раз в неделю. Еще 27% указали, что дети каждый день самостоятельно добираются в школу, секции и кружки. Есть и те, кто считает, что дети не должны одни ездить в транспорте — 12%.


фото: Родители ответили, с какого возраста отпускают ребенка одного в общественный транспорт


Интересны ответы родителей на вопрос, с какого возраста их дети в одиночку перемещаются по городу на общественном транспорте. Оказалось, что 25% опрошенных начали отпускать ребенка одного, как только он пошел в школу. Еще 25% посчитали оптимальным возрастом для самостоятельных поездок 11-13 лет. Порядка 19% родителей ответили, что их дети пользуются общественным транспортом с 8-9 лет, еще 17% — с 10 лет, когда выучили правила безопасности. Около 9% опрошенных отпускают ребенка одного ездить на секции и кружки уже с шести лет. А 4% ответили, что даже в 15 лет не разрешают ребенку самостоятельно пользоваться общественным транспортом.


Важно отметить, что родители готовы отпускать своих детей в самостоятельные поездки чаще, если увеличится количество транспорта на маршрутах. Так ответили 34% опрошенных. Около 30% респондентов считают, что в их городе необходимо создать удобные маршруты и сделать транспорт более комфортным. 19% ответили, что нужно обновить подвижной состав.

Страницы: 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 31
Business Key Top Sites

Пользовательское соглашение

Опубликовать