Музыкальные события и истории


24.10.2025

Форум Building Skin Russia 2025: о будущем фасадов и архитектурной идентичности городов

С 15 по 16 октября в Москве прошел 8-й Всероссийский форум по внешним оболочкам зданий Building Skin Russia 2025 и форум по светопрозрачным конструкциям «Дни окна в России 2025». Эти уникальные мероприятия объединили свыше 60 ведущих экспертов – производителей строительных материалов и светопрозрачных конструкций, архитекторов, проектировщиков, девелоперов, застройщиков и монтажников, которые приехали обсудить лучшие практики в своих сферах и оценить их вклад в развитие российских городов.

фото: Форум Building Skin Russia 2025: о будущем фасадов и архитектурной идентичности городов

Одним из экспертов, которые не просто говорили о новинках строительных материалов, а рассматривали их в контексте трансформации жилой среды, стал руководитель проектных продаж FRONTSIDE Дмитрий Баринов. В своем докладе «Эволюция фасадов и внешнего облика городов 2.0» он рассказал о современных тенденциях в области фасадного проектирования, а также затронул острые вопросы — в частности, о возможных действиях в ситуации, когда законодательство не успевает за технологическим прогрессом.

фото: Форум Building Skin Russia 2025: о будущем фасадов и архитектурной идентичности городов

Проверенные решения vs инновации: где проходит граница?

Участники форума отметили, что в последние годы наблюдается все более очевидное расслоение архитектурных подходов. С одной стороны – растущий спрос на надежные, хорошо зарекомендовавшие себя фасадные системы: привычные материалы, стандартизированные узлы, понятная эксплуатация. Это особенно заметно в массовом жилом и коммерческом строительстве, где важны сроки и бюджеты.

С другой стороны – запрос на новаторство и индивидуальность. Все больше объектов в крупных городах проектируются с учетом нестандартных архитектурных решений: используют сложные геометрии, комбинируют стекло, металл, дерево, композиты, внедряют динамические элементы, которые изменяются в зависимости от времени суток, погодных условий или даже присутствия людей.

«На самом деле, качественное, интересное рынку фасадное решение, в идеале должно объединять оба этих подхода. При наличии R&D центров и соответствующих производственных мощностей можно выпускать высокотехнологичные продукты, о которых еще лет 10-15 назад нельзя было и мечтать. Однако в то же время важно помнить, что затем эти фасады попадают в реальные условия эксплуатации, причем в нашем случае это будут российские условия. Как используемые системы поведут себя при сильных и регулярных перепадах температур? Сможет ли организация-заказчик обслуживать такой фасад силами сотрудников, ранее имевших дело максимум с простыми сэндвич-панелями? Банально – легко ли будет этот фасад мыть? Именно поэтому мы всегда стараемся искать баланс между архитектурной ценностью и практичностью – и призываем к этому других», – поделился в ходе дискуссии Дмитрий Баринов.

фото: Форум Building Skin Russia 2025: о будущем фасадов и архитектурной идентичности городов

Энергоэффективность как обязательная составляющая фасадной архитектуры

Еще одна тенденция, которая, по мнению участников дискуссии, не теряет актуальности – даже если на первый взгляд может показаться иначе. «Действительно, термины вроде “устойчивого проектирования”, которые звучали на всех отраслевых мероприятиях еще в недавнем прошлом, сегодня немного отошли на второй план. Но это лишь смена формы, а вот суть осталась прежней — рынку все так же нужны фасады с высоким уровнем энергоэффективности. Только теперь в качестве заявленных целей указываются более конкретные задачи: обеспечить высокий уровень тепловой изоляции, снижать расходы на обогрев и кондиционирование помещения, улучшать рейтинг здания в случае сертификации по российским экологическим стандартам» – прокомментировал Дмитрий Баринов.

Вызовы времени: как фасады отвечают на растущие требования города

Эксперты форума также обсудили ключевые вызовы, с которыми сталкиваются проектировщики и девелоперы при использовании современных фасадных систем. Прежде всего, это стоимость внедрения. В отличие от типовых решений, инновационные разработки часто дороги. Как убедить заказчиков в их целесообразности? Одним из путей может стать популяризация уже реализованных и успешно эксплуатирующихся проектов – руководитель проектных продаж FRONTSIDE в качестве таковых привел исторические павильоны «пакгаузы» в Нижнем Новгороде и транспортный узел «Сколково», архитектура которого подчеркивает концепцию инновационного центра.

Кроме того, в ходе доклада был поднят вопрос нормативного регулирования: как работать с новыми материалами, если соответствующие нормы для них фактически отсутствуют? Применять ли эти разработки на свой страх и риск, пользуясь размытостью трактовок закона, или собственноручно инициировать изменения? Эксперты склоняются ко второму варианту – и подобная практика становится все более распространенной.

«Современный фасад – это всегда компромисс. Между эстетикой и нормативами, между бюджетом и технологичностью, между архитектурной смелостью и эксплуатационной реальностью. И чем сложнее становятся задачи, тем интереснее находить решения», – резюмировал Дмитрий Баринов по итогам форума.

О компании

Компания FRONTSIDE – производитель инновационных фасадных систем для объектов с высокими требованиями к финальному результату или сложными условиями строительства. Работает на российском рынке с 2001 года, имеет офисы в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Владимире, Ростове-на-Дону, а также в Алматы. Производственная база располагается в Коврове.

В ассортиментном портфеле FRONTSIDE представлены технологичные и эстетичные решения для наружных стен, перегородок и кровли быстровозводимых зданий, включая разработки для угловых зон, криволинейных фасадов, систему на основе архитектурного облицовочного листа, декоративные элементы и LED-подсветку. Решения используются как для формирования архитектурного облика зданий, так и для улучшения их эксплуатационных характеристик.



20.10.2025

Более 2,4 миллиона семей улучшили жилищные условия с начала 2025 года

Filed under: Истории — Tags: , , , , — Fedoris @ 6:02 pm

Национальный проект «Инфраструктура для жизни», стартовавший с начала 2025 года, направлен на создание инфраструктуры нового качества, главным элементом которой является жильё. Так, начиная с января, в России свои жилищные условия смогли улучшить более 2,4 миллиона семей. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Обеспечение граждан качественным и доступным жильём — это фундаментальная задача, которая напрямую влияет на благополучие миллионов семей и демографическое будущее страны. Эта работа при координации Минстроя России предусматривает комплексный подход, включающий в том числе строительство нового жилья, расселение аварийного фонда, капитальный ремонт многоквартирных домов. Благодаря этому только с начала 2025 года свои жилищные условия улучшили более 2,4 миллиона российских семей. А с 2019 года эта цифра превысила 26 миллионов семей. Буквально вчера доложил Президенту о проводимой работе по нашему новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни». С учётом заделов прошлых лет стройотрасль уверенно выполняет плановые показатели. Общий объём введённого за восемь месяцев жилья составляет 67,5 млн кв. м. До конца года планируем ввести не менее 100 млн кв. м. Эти цифры — практический вклад в достижение поставленной Президентом задачи по увеличению средней обеспеченности жильём до 33 кв. м на человека к 2030 году», — сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что объём жилья в стадии строительства в стране находится на стабильном уровне и в настоящее время достиг 120,3 млн кв. м. Градостроительный потенциал составляет 467,6 млн кв. м, а объём жилья по действующим разрешениям на строительство — 174,8 млн кв. м.

«Это создает благоприятные условия для проживания семей с детьми и способствует повышению качества жизни населения в целом. Однако вопросы доступности семейной ипотеки и жилья для молодых семей остаются не решенными. Поэтому необходим дальнейший мониторинг и анализ эффективности реализуемых мер, а также своевременная корректировка программ в соответствии с изменяющимися условиями и потребностями населения» – отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Алексей Исаев.



01.10.2025

Семейная льготная ипотека будет сохранена

лидерами фракций политических партий в Госдуме заявил о том, что семейная льготная ипотека будет сохранена, в связи с чем потребуются новые бюджетные вливания.

В этот же день замминистра финансов РФ Иван Чебесков сообщил о том, что Минфин изучает возможность дифференциации ставки по «Семейной ипотеке» в зависимости от числа детей в семье.

Программа «Семейная ипотека» помогает получить льготные кредиты на покупку жилья. Она была запущена в 2018 году для поддержки россиян, у которых есть дети и потребность жить просторнее. Банки выдают ипотеку по пониженной ставке, а государство компенсирует им разницу между этой ставкой и рыночной. На сегодняшний день в программе участвуют 64 банка. «Семейная ипотека» доступна во всей стране, хотя в арктических регионах условия ее оформления отличаются от остальных.

Программа должна была закончиться в июле 2024-го, но Владимир Путин в своем прошлогоднем февральском послании Федеральному собранию поручил продлить ее до 2030 года, «сохранив базовые условия». В свою очередь Минфин РФ подтвердил, что программа будет продлена, и представил предварительные расчеты: дополнительные расходы бюджета до 2030 года составят 1,5 трлн рублей, из которых 647,59 млрд понадобятся в течение трех ближайших лет.

«Ранее, в августе 2025 года, Центральный банк Российской Федерации выразил обеспокоенность по поводу чрезмерного роста ипотечного кредитования, указав на риски перегрева рынка и увеличения долговой нагрузки на население. В связи с этим, регулятор рекомендовал правительству рассмотреть возможность корректировки условий программы, в частности, повышения процентных ставок или снижения максимальной суммы кредита. Однако, решение о сохранении программы в текущем виде демонстрирует приоритет социальных целей» – отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Алексей Исаев.

25.09.2025

Владимир Путин призвал создавать условия для притока молодежи в двигателестроение

Президент России Владимир Путин обозначил кадровый вопрос как ключевой для развития отечественного двигателестроения. В ходе совещания, посвященного этой отрасли, глава государства заявил о необходимости создания комфортных условий для привлечения в конструкторские бюро и на промышленные предприятия молодых и талантливых специалистов. Об этом сообщает пресс-служба ТАСС.

«Крайне важно создавать условия для привлечения в КБ и на предприятия молодых, талантливых специалистов, целых команд инженеров, разработчиков, производственников», — подчеркнул Владимир Путин.

Президент России отметил, что во время недавнего визита на один из заводов ему сообщили, что работа в этом направлении уже ведется. Глава государства назвал эти новости приятными и положительно их оценил.

Помимо кадровой политики, в ходе совещания по вопросам двигателестроения были затронуты и технические аспекты развития отрасли. Президент России поручил продолжать совершенствовать двигатели современного поколения, вести проектирование новых изделий и повышать их надежность и экологичность. Важной задачей также остается применение передовых технологий и сохранение традиций знаменитой российской конструкторской школы авиационного и ракетного двигателестроения.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов, акцент на привлечении молодежи в двигателестроение свидетельствует о стратегическом подходе к развитию одной из наиболее технологически сложных отраслей промышленности. Создание условий для работы молодых специалистов не только способствует передаче опыта знаменитой российской конструкторской школы, но и привносит свежие идеи и современные подходы в разработку новых изделий. Комплексное внимание как к кадровым, так и к техническим аспектам развития отрасли демонстрирует понимание взаимосвязи между человеческим капиталом и технологическим прогрессом.

фото: Владимир Путин призвал создавать условия для притока молодежи в двигателестроение

08.09.2025

Автомобильные разъемы: высокотехнологичные компоненты, от которых зависит безопасность и надежность современного транспорта


фото: Автомобильные разъемы: высокотехнологичные компоненты, от которых зависит безопасность и надежность современного транспорта

Современный автомобиль представляет собой сложный комплекс электронных систем, где количество проводов и соединений многократно превышает оснащение средней квартиры. В этих условиях именно качество каждого контактного соединения определяет надежность работы критически важных систем: управления двигателем, активной безопасности, мультимедийного комплекса и телеметрии. Автомобильные разъемы выполняют роль нервных узлов этой сложной системы, и их правильный выбор становится ключевым фактором бесперебойной эксплуатации транспортного средства.

Классификация по функциональному назначению

Современные автомобильные разъемы подразделяются на несколько категорий в соответствии с их функциональным назначением:

Силовые разъемы предназначены для передачи высоких токов (до 300 А) к таким потребителям, как стартер, генератор, электроусилитель руля и система обогрева. Отличаются увеличенным сечением контактов и термостойким исполнением.

Сигнальные разъемы работают с низкоточными цепями (датчики, CAN-шины) и обеспечивают передачу управляющих сигналов. Характеризуются компактными размерами и большим количеством контактов.

Диагностические разъемы (типа OBD-II) стандартизированы и обеспечивают взаимодействие с электронными блоками управления. Содержат до 16 контактов различного назначения.

Мультимедийные интерфейсы (USB-C, HDMI, LVDS) предназначены для передачи цифровых видеосигналов и данных.

Зарядные соединители для электромобилей (CCS, CHAdeMO) рассчитаны на напряжение 400-1000 В и интегрируют силовые и коммуникационные линии.

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция современных автомобильных разъемов разработана для работы в экстремальных условиях:

Корпуса изготавливаются из термостабильных полимеров (полиамид 6.6, полипропилен), сохраняющих свойства при температурах от -40°C до +125°C. Для моторного отсека применяются термостойкие исполнения, для салона — стандартные.

Герметизация обеспечивается силиконовыми манжетами и уплотнительными кольцами, обеспечивающими степень защиты до IP69K. Это позволяет эксплуатировать разъемы в условиях повышенной влажности и при воздействии моющих средств.

Контактные группы производятся из латуни с гальваническим покрытием (олово, серебро, золото). Для силовых применений используются омедненные сплавы сечением до 70 мм² со специальными пружинными элементами для снижения переходного сопротивления.

Системы фиксации включают защелки, байонетные соединения и винтовые крепления, предотвращающие самопроизвольное расстыковывание.

Критерии выбора и монтажа

При подборе разъемов следует учитывать:

  • Электрические параметры: номинальный ток и напряжение с запасом не менее 25%
  • Условия эксплуатации: температурный диапазон и необходимую степень защиты
  • Совместимость с кабелем и посадочными местами
  • Тип соединения: обжим, пайка или IDC-контакт

Для монтажа необходимо использовать специализированный инструмент, рекомендованный производителем. После установки обязательны:

  1. Проверка усилия расстыковывания (50-100 Н)
  2. Контроль переходного сопротивления
  3. Диэлектрические испытания

Качественные автомобильные разъемы от проверенных производителей (Yazaki, Delphi, TE Connectivity) обеспечивают надежную работу электронных систем всего жизненного цикла , снижая затраты на обслуживание и ремонт.

Современные стандарты (ISO 11446, SAE J1939, DIN 72585) унифицируют требования к разъемным соединениям, обеспечивая их совместимость и надежность в различных условиях эксплуатации.

Страницы: 1 2 3 4
Business Key Top Sites

Пользовательское соглашение

Опубликовать